자전거 시동 문제 해결은 무엇이며 결과적으로 해결 방법은 무엇입니까?

지난 몇 주 동안 여러 독자들이 자전거를 시작하는 순간 문제 해결 문제를 보고했습니다.

권장

<리>1. Fortect 다운로드

2. 화면의 지시에 따라 스캔 실행

3. 컴퓨터를 다시 시작하고 스캔 실행이 완료될 때까지 기다린 다음 화면의 지시에 따라 Fortect로 컴퓨터를 스캔하여 발견된 바이러스를 제거하십시오.

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g.탱크에 가스가 있는지 확인하십시오.메인 클러치를 잠급니다.오토바이를 (올바른) 기어에 놓으십시오.느슨한 실을 받으십시오.루틴 차단기가 꺼져 있다고 말할 것인지 확인하십시오.일반적으로 연료 밸브가 켜짐 위치에 있는지 확인하십시오.연료 분사 시스템이 작동하는지 확인하십시오.

G.

자신의 더트 바이크가 시동되지 않아 친구에게 전화를 걸어 데리러 온 적이 있다면, 사이클의 이러한 시작 지점으로 인해 어색하게 다시 연락하지 않도록.

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방법 우선: 항상 배터리를 테스트하여 비효율적이지 않은지 확인하십시오. 그렇다면 적합한 사람을 입력하십시오.

자전거가 항상 시동되지 않는 경우 대부분의 케이스를 착용하는 것은 너무 쉬워서 연료 게이지가 녹으로 막히지 않습니다. 또한 밸브 자체의 부식이 쓸모 없는지 확인하십시오. 이는 일반적으로 화상, 뼈 부상 또는 누출을 초래합니다.

자전거가 시동을 위해 클러치 레버를 접을 수 있는 사양이 아직 남아 있다면 결국 지침을 따르십시오. 핸들을 최대한 당기십시오. 그래도 작동하지 않으면 클러치 전환을 우회하고 클램프로 케이블을 고정할 가능성이 큽니다.

클러치 레버를 당길 필요가 없는 일부 운동용 자전거의 경우 클러치 레버를 당겨야 시작할 수 있습니다. 이륜차가 이미 예쁘지 않다면, 앞에서 사라져 거기에 놓으십시오.

피스톤 스위치를 점검할 때는 건설적이어야 합니다. 이 스위치는 점화가 덜 참조되고 갈 준비가 되었음을 나타냅니다. 때때로 이 스위치가 유지됩니다. 이 경우 WD-40과 새 칫솔로 풀어주면 됩니다.

차단 호스를 확인하십시오. 때때로 동물이나 어린아이가 배기구를 막을 수 있습니다. 그렇다면 튜브를 막을 수 있는 모든 것을 제거하되 자전거를 시동해 보십시오.

청중이 가스가 있는지 확인하는 영역에서 걱정하지 마십시오. 양자화 가스가 나타나는 경우를 잡아 당기십시오. 그러나 다른 모든 것과 마찬가지로 응용 프로그램이 중단될 수 있습니다. 가스 탱크의 가격표를 올려보고 일반적으로 스파이크에 귀를 기울이십시오.

전기적 문제도 확인하십시오. 그들은 아마도 식별하기 어려울 것이며 유감스럽게도 그들은 항상 그럴 것입니다. 연결을 끊거나 연결합니다.

엔진이 정지 밸브에 접지되었는지 확인하십시오. 바이크를 끄기 위해 기기를 뒤집지 않았더라도 치트를 날릴 수 있습니다. 모두

그래도 작동하지 않으면 더 자주 자전거를 타십시오. 그러면 최종적으로 사람의 배터리에 전자가 추가되고 전기 설정이 더 건강해집니다.

이 간단한 검사를 수행하여 문제를 직접 해결하십시오.

현재 사용하고 있는 오토바이가 실제 조용한 주행을 원한다고 생각하여 시동을 거부할 때마다 더 답답한 것은 없습니다. 아니오, 이것은 우리가 이 웹사이트에서 이야기하는 공유 콜드 스타트 ​​문제가 아닙니다. 우리 그룹 자체가 부조리해서 그런 문제적인 상황에 처할 때가 있습니다.

이러한 상황에서 일부는 공황 상태에 빠지는 데 동의합니다. 이 기사에서는 약간의 연구를 통해 스스로 문제를 해결하고 침착함을 유지하는 방법을 보여 드리겠습니다.

자전거가 작동하지 않는 경우 웹사이트에서 분명히 수행할 수 있는 7가지 간단한 검사를 알고 있습니다.

자전거에 단단히 부착된 배터리도 실제로 모든 신체의 생명선. 전기 파워 스타터만 장착된 이륜차의 경우 시동 회로는 전적으로 전기 중심입니다. 전기가 충분히 사전 충전된 경우에만 이 엔진을 시동할 수 있으며, 이 엔진은 전체 배터리로 되돌아오는 상당히 높은 전압을 공급합니다.

상대적으로 약한 전기 배터리로 전기 기계식 시동기를 한 사람만 작동할 수 없었습니다. 최소 배터리 또는 낮은 배터리의 문제 중 일부는 경고음 유형의 버튼을 누르거나 자동차 헤드라이트를 모두 켤 때 더 잘 작동하거나 완전히 고장나는 것이 없다는 것입니다.

연료 스폿이 떨어지면 모든 사람이 계산으로 가용성을 판단하기가 매우 어려우며, 이는 또한 거리 오토바이가 멈추지 않는 중요한 이유가 될 가능성이 있습니다. 이 시점에서 모든 자전거에 연료가 있는지 여부를 확인하기 위해 구식 방법을 사용할 수도 있습니다.

가장 쉬운 방법은 자전거가 B 필러에 서 있을 수 있으면 자전거를 살짝 흔들고 남은 연료 사이에서 전형적인 랩 소리가 들릴 때까지 기다리는 것입니다. , 해당되는 경우 전체 빗물 탱크의 또는 모든 휴대폰의 손전등으로 이를 확인할 수 있습니다.

오토바이의 증가 탱크에는 작은 통풍구가 있으며 연료는 지속적으로 흡기 방식으로 흡입됩니다. 인도의 대부분의 자전거에는 연료 주입구 캡을 따라 열쇠 구멍이 있습니다. 이

통풍구가 자주 막히면 캐주얼은 하부 시스템에 직접 연료를 공급하는 것을 멈춥니다. 매우 가는 케이블이나 핀으로 통풍구를 한 번 결정적으로 쳐서 통풍구를 열 수 있습니다.

변속기가 연결된 상태에서 자전거와 함께 자전거를 시동하는 경우 클러치 레버를 올바른 방향으로 당겨보십시오. 때때로 클러치가 제대로 맞물리지 않고 상황을 시작하게 만드는 것을 볼 수 있습니다. 이 상태에서 분포를 중립으로 되돌리고 다시 시도하십시오. 에어박스

차단 또는 스퀠치 출력은 또한 주변의 농담을 포함하여 모든 응용 프로그램에 대해 알아볼 수 있는 시작 문제를 일으키는 심각한 상황입니다. 따라서 자전거의 동화 및 배기 시스템도 마찬가지로 점검하여 특별한 것이 있는지 확인해야 합니다.

느슨한 점화 플러그 와이어는 실제로 새것입니다. 충돌 드라이버; 기본적인 흔들림이나 오류로 인한 것일 수 있습니다. 이 문제를 해결하기 위해 정비사가 필요할 수는 없습니다. 플러그를 뽑았다가 다시 꽂은 다음 시중에 나와 있는 자전거를 복원해 보십시오.

이것은 실제로 많은 사람들이 시작 문제에 대해 매우 화가 나서 액세스하기 전에 확인하는 것을 잊어버리는 가장 일반적인 사항 중 하나입니다. 가상의 경우 키를 사용하여 엔진에서 멀리 돌리거나 정지 스위치를 사용합니다. 그래서 사용할 때 가끔 잊어버리고 스위치를 끄고 엔진을 시동하려고 시도합니다.

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