2행정 체인톱 엔진의 오작동을 고려하고 수정하는 가장 쉬운 방법

이 아이디어는 2행정 동력톱 엔진 문제 해결과 관련된 오류 메시지를 알게 된 경우 읽을 가치가 있습니다.

권장

<리>1. Fortect 다운로드

2. 화면의 지시에 따라 스캔 실행

3. 컴퓨터를 다시 시작하고 스캔 실행이 완료될 때까지 기다린 다음 화면의 지시에 따라 Fortect로 컴퓨터를 스캔하여 발견된 바이러스를 제거하십시오.

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g.(1) 클라이언트가 모터를 시작하려고 하는 동안 모터가 범람했거나 하단이 위쪽으로 향하고 있다는 것(주 가스 에너지 밸브를 열어 두었기 때문에). (2) 단순히 스파크가 없다는 것(따라서 스파크 플러그가 연료를 차단한 적이 없기 때문에 스파크 플러그가 축축해지는 경우가 많습니다). 젖은 후드의 수리(범람된 엔진으로 인한)는 명백합니다.

G.

이것이 바로 싱글 스트로크 엔진이 시동되지 않는 이유입니다. 당신이 되살리려고 하는 가장 오래된 자동차든, 사람들을 실망시키지 않는 믿을 수 있는 대형 엔진이든 상관없습니다. 운 좋게도 Move Engine 2 문제 해결은 비교적 쉽습니다.

걱정하지 마십시오. 이 전술을 따르고 신속하게 대처하십시오. 너무 많이 돌리거나 2행정 동력장치를 여러 번 누르면 중지합니다. 여기서 우리는 뜨거운 신제품에 대해 이야기하는 것이 아닙니다. 2행정 엔진은 일반적으로 덥거나 서리가 내린 날씨에 시동하기가 매우 쉽고 어려운 시동은 엔진에 문제가 있다는 포스트입니다. 두드리거나 마모되는 모든 것은 그 사람을 위한 기능적인 시동기일 뿐이며 아마도 발끝이나 그 과정에서 손이 될 것입니다.

이것은 실제 기본 사항을 이미 배웠다는 가정에 기반합니다.

<울>

연료 탱크에 연료가 있습니다.

“풀 스로틀”(연료 차단 제어 모듈이 실제로 켜져 있음)과 관련하여 알림을 받았습니다.

엔진 정지 스위치는 항상 실행 위치에 있습니다.

2행정 엔진이 있는 트러블슈터 디젤을 검토할 때 고려해야 할 세 가지 주요 사항

실제로 좋은 2행정 엔진은 다음과 같은 경우에만 실행되어야 합니다.

<울>공기

불꽃

연료

네, 아주 간단합니다. 물론 좋은 엔진이 피스톤에 구멍을 뚫지 않도록 해야 합니다. 일반적으로 엔진을 후진하거나 당길 때 압축 집중을 “느끼는” 경우 심각한 노크가 아닌 경우 연료는 말할 것도 없고 공기와 연료를 확인하는 것은 아주 좋은 특별한 일입니다. 추가 스파크를 통해 범인을 찾아내거나 / 또는 하지를 되찾을 수 있습니다.

2행정 엔진 수리 – 산들바람

이제 가장 쉬운 방법은 공기가 엔진으로 들어가는지 확인하는 것입니다. 일반적으로 영역 필터와 기화기의 간단한 검사는 IT 요구 사항의 전부입니다. “공기”는 항상 특정 문제가 된 적이 없습니다. 특정 2행정 엔진이 시동되지 않을 때 공기가 주요 문제라는 것을 알게 된 것은 내 인생이 끝난 직후입니다. 그것은 정화 공기가없고 청소를 위해 플라스틱 디스크에 들어있는 중고 설상차였습니다. 후드 아래에 제공된 알파는 일반적으로 기화기에 직선입니다. 어떻게 든 그 안에 있던 플라스틱이 대략적으로 막혔습니다. 아마도 스로틀이 기본적으로 활짝 열려 있었기 때문이 아니라 오히려 엔진으로 EP와 관련된 흐름을 차단했기 때문일 것입니다. (또 다른 제안으로는 편안한 공기 필터가 필요하지 않은 상태에서 엔진을 시동할 수 없다는 점을 알아두십시오. 엔진을 조기에 선택하거나 더 나쁜 것을 선택하도록 요청하십시오.

2)

리프트 모터 문제 해결 – Spark

“Jim, 우리가 대부분의 연료를 켜기 전에 왜 스파크에 대해 언급하는 거죠?”라고 말할 수 있습니다. 일관성 모드 엔진에 연료가 공급되고 있는지 확인하기 전에 점화를 확인하는 두 가지 이유가 있습니다.

<울>

우리 회사는 불꽃 테스트를 위해 점화 플러그를 제거할 것 같습니다. 점화 플러그가 젖었다면 의심할 여지 없이 연료를 채우고 있다는 좋은 신호입니다.

광고가 건조하면 우리는 성냥과 함께 오고 연료를 얻지 못합니다.

귀사에서 스파크를 테스트하는 데 도움을 주기 위해 당사 중 일부는 원격으로 엠버 플러그에서 고무 캡을 제거하고 모터에서 모든 커넥터를 제거하는 기능을 가지고 있습니다. 이것은 별도의 기사가 있어야 하기 때문에 나는 읽지 않을 것이다. 2 행정 엔진 문제 해결과 함께 실제 목적을 위해 점화 플러그를 확인하기 쉽게 만들 것입니다.

따라서 엔진에서 점화 플러그를 제거했을 수도 있습니다. 공연이 끝날 때 점화 플러그와 함께 확실히 검은 먼지가 있는 경우 특별한 호의를 베풀고 적절한 새 점화 플러그를 구입하십시오. … 점화 플러그의 일부가 축축해 보이면 고객은 연료를 얻습니다. 건조해 보이더라도 당황하지 마십시오. 어느 쪽이든, 스파크 프로모션에서 스파크 플러그를 다시 설정하고 동작의 상업적 끝을 역순으로 표시하십시오(이 스파크 광고를 인터넷에서 가져온 구멍 다음으로 엔진의 금속 부분에 배치하기만 하면 됩니다. ). 여기에서는 모터의 고정 부하를 전환할 때 모든 커넥터가 북부 네바다에 있는지 확인할 수 있지만 엔진에 설치된 경우 모터의 커넥터와 관련된 모든 것을 접지할 것입니다. .

이자 방지 장치를 실린더에서 제거하면 엔진이 매우 쉽게 작동합니다. 그를 제거하여 신속하게 타격하여 엔진을 크랭크하십시오. 그것을 내려 놓고 아주 천천히 성공하지 마십시오. 당신 중 한 사람은 길을 걷고 다른 사람이 새 엔진을 돌리는 동안 빛나는 촛불을 볼 파트너가 필요할 수 있습니다. 스파크 플러그 전극 유형에 도움이 될 아름다운 파란색 스파크를 찾고 있다면 우리는 당신을 위해 있습니다. 스파크가 충돌하는 경우 다른 작업을 수행하기 전에 새 스파크 플러그를 사용해 보십시오. 연결 상태가 “좋아 보이더라도” 새 플러그를 사용하십시오.

스파크를 가져오고 배달이 건조된 경우 “급유”로 진행하십시오.

스파크가 있고 후크가 젖어 있으면 스파크 인입 장치를 교체하고 초크가 장착된 엔진을 시동해 보십시오. 이 설명서가 작동하지 않으면 가속 페달을 완전히 열어 보십시오. 엔진이 잠길 수 있습니다(메인 실린더 근처에 연료가 너무 많음). Stroke 2 문제 해결 시스템과 어수선한 엔진을 사용하면 더 많은 개방형 스로틀 엔진을 여러 번 빠르게 교체하고 싶을 것입니다. 터지는 소리가 나기 시작하면 당기거나 찰칵하고 이 항목이 시작될 때까지 활짝 열린 상태로 유지합니다. 그러나 엔진을 약간 돌리십시오. 완전히 청소하고 다시 시동하려면 가장 높은 수준에서 올바르게 예열하십시오.

새 점화 플러그를 위한 충분한 점화 블록이 여전히 없으면 전기 시스템에 문제가 있는 것입니다. 여기에서 자세히 다루지는 않겠지만 시간이 있으면 아직 이 사이트에 추가할 계획인 콘텐츠를 작성했습니다.

2행정 모터 문제 해결 – 스파크는 없지만 공급은 있습니다.

모든 웹사이트에서 위의 내용을 읽었다면 누군가는 기본에 익숙하다고 가정합니다. 당신이 할 수 있는 즉각적인 점검은 기화기로 인해 연료 라인을 당기고 스로틀을 잠시 켜고 자극이 실제 연료 한계를 초과하는지 확인하는 것입니다. 모든 것이 정상이라면, 아마도 이 지점 내부의 기화기 홀드를 막고 있는 무언가가 손에 있을 것입니다. 자동으로 다음과 같은 많은 이유가 있을 수 있습니다.

<울>

같은 연료에 물.

오래된 가스는 탄수화물과 함께 증발합니다.

탄수화물 침전물이 비행기를 막고 있습니다.

기화기 플로트가 막힙니다.

여기에 상식을 사용하십시오. 당신이 어딘가에 완전히 새로운 헛간에서 꺼낸 것이 정말로 30세 남자라면 기화기 또한 제거하고 완전히 분해하고 청소할 필요가 있습니다. 분명히, 사용한 지 얼마 되지 않고 연료가 완전히 제거된 것이라면 일반적으로 기화기 제트를 막는 가스에 습기나 먼지가 있을 수 있습니다. 대부분의 이중 모터 심장 기화기는 현재 엉덩이의 그릇에 액세스 또는 파이프 플러그가 있습니다. 이 배출구를 제거하십시오(이 특정 물질이 들어오도록 탄수화물 주입구를 제거하고 기울이거나 한 경우에는 기계에서 탄수화물을 제거해야 할 수도 있습니다). 연료를 배출한 후 연료 밸브 웹 브라우저도 엽니다. 초로 인해 “스로틀을 사용하여 회전”을 짧게 하면 아주 새롭고 좋은 속도로 가장 낮은 탄화물의 구멍을 뚫어야 합니다. 실제 수영 선수가 잡히지 않으면 큰 드라이버와 관련된 플라스틱 손잡이로 Carbo의 정서적 자유 기술을 느슨하게 하는 데 필요한 모든 방법으로 이러한 상황을 “극복”할 수 있습니다.

연료에 흰색 요소가 있으면 가스에 이미 물이 포함되어 있다는 의미입니다. 개인이 물에 실제 연료가 있다고 의심하는 경우 이 가스 탱크의 비용을 낮추고 새로운 에너지 위치에서 시작해야 합니다. 가장 가까운 주유소에 가서 isoprop 한 병을 삽니다. 예, 추운 온도에서 자동차 탱크에서하는 일. 이와 함께 연료 시스템에서 생성된 잔여 수분을 새 연료 심지에 추가하십시오.

다시 말하지만, 이 2행정 문제 해결 기사 내용의 목적을 위해 세부 사항은 다루지 않겠지만 그래도 곧 삽입하겠습니다. 몇 번이고 다시 살펴보십시오.

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