Deze ideeën zijn het lezen waard als u een foutmelding krijgt over het oplossen van problemen met een 2-takt kettingzaagmotor.
Aanbevolen
g.(1) Dat de meeste mensen de motor overstroomden terwijl ze probeerden hem opnieuw te starten, of dat de onderkant zelfs naar boven gericht is (omdat je de hoofdgaskraan open hebt gelaten). (2) Dat er gewoon een vonk is (dus de bougie is vaak doorweekt omdat de bougie nooit brandstof heeft gedetecteerd). Reparatie van een natte motorkap (van een drukke motor) ligt voor de hand.
G.
Dit is dat uw eentaktmotor niet wil starten. Of het nu een oude auto is die je nieuw leven in wilt blazen, of een betrouwbare grote motor die mensen niet in de steek laat. Gelukkig voor jou is het oplossen van problemen met Move Engine 2 relatief eenvoudig.
Waarom wil een tweetaktmotor niet starten?
Als uw fiets niet wil starten, is het probleem meestal stroomgerelateerd. De beste manier om te zien wanneer het elektrisch is, is door het vonkvermogen te testen. Verwijder de bougie van de cilinderkop en steek deze op tijd in de bougiedop. Als je een gele vonk hebt, probeer dan een aparte kaars.
Maak je geen zorgen, volg gewoon deze tactieken en ik zal je snel op weg helpen. Als gebruikers te veel draaien of meerdere keren op de tweetaktautomaat drukken, stop dan. We hebben het hier niet over een heet nieuw product, tweetaktmotoren zijn over het algemeen heel gemakkelijk te starten bij warm of winderig weer, en een harde start is een reden dat er iets mis is met uw motor. Alles dat klopt of verslijt, is gewoon de perfecte starter voor de persoon en misschien je voet of zo, hand in het proces.
Dit is gebaseerd op de veronderstelling dat je al een basis hebt geleerd.
- Je hebt brandstof in je ongelooflijk eigen brandstoftank.
- U wordt herinnerd aan “vol gas” (uw brandstofbegrenzingsregelmodule staat zonder twijfel aan).
- De motorstopschakelaar bevindt zich altijd in de Run-stand.
Drie belangrijke punten om te overwegen bij het beoordelen van een probleemoplosser voor diesel met tweetaktmotor
Hoe bereik je het oplossen van problemen met een 2-taktmotor?
Verwijder het atmosferische systeem. Open het dak van het luchtfilterdeksel en verwijder bovendien het luchtfilter voor één persoon.Spuit de binnenkomende vloeistof in de gemeenschappelijke carburateur.Trek aan het beginnerskoord.Verwijder het specifieke deksel.Vervang de bougie.Controleer deze sleutelspoel.Trek aan het startkoord.Verwijder de kaars.
Eigenlijk zou een eigen tweetaktmotor maar in sommige gevallen moeten werken:
- lucht
- vonk
- brandstof
Ja, zo simpel is het, natuurlijk moet je ervoor zorgen dat je goede motor niet een gat in de zuiger raakt en dat het iets kan zijn. Gewoonlijk, als u de compressiehoogte “voelt” wanneer u achteruitrijdt of de motor trekt, en dan is het geen vreselijke klop, het is gewoon een speciaal ding om te controleren op lucht, brandstof en brandstof. Extra vonken om de boosdoener dan/of weer op de been te krijgen.
Reparatie van tweetaktmotoren – sky
Waarom blokkeert mijn 2-takt generator als ik gas geef?
Een van de mogelijke redenen waarom uw tweetaktmotor afslaat tijdens het optrekken, is een verstopt filter. Het brandstofwisselstroomfilter detecteert vuil dat zich vaak in de betreffende brandstoftank bevindt en momenteel in de carburateur en bijgevolg in de motor terechtkomt. Wanneer dit filter verstopt raakt, kan er niet genoeg olie uit de motor ontsnappen om deze draaiende te houden.
Nu is het het gemakkelijkst om te controleren of er lucht in die motor komt. Gewoonlijk is een eenvoudige inspectie van het ademende zuurstoffilter en de carburateur alles wat IT nodig heeft. “Lucht” is altijd meestal nooit een specifiek probleem. Pas kort na mijn leven ontdekte ik dat lucht het grootste probleem is als een specifieke tweetaktmotor niet wil starten. Het was een eeuwenoude sneeuwscooter die geen zuiverende lucht had en een plastic schijf naar binnen trok om schoon te maken. De alfa die onder de motorkap wordt vervaardigd, zit recht op vaak de carburateur. Op de een of andere manier kwam het plastic dat erin zat echt vast te zitten, misschien niet omdat de gashendel wijd open stond, maar eerder om de stroom verbonden met EP in de motor te blokkeren. (Aan de andere kant, weet dat je de motor nooit start zonder een comfortabel luchtfilter. Vraag gewoon om de motor voortijdig uit te schakelen of gewoon erger.
2)
Problemen met de hefmotor oplossen – Vonk
Kan een tweetaktmotor een bepaalde kettingzaag starten?
Na te hebben gekozen voor tweetaktmotoren zoals conventionele treinlocomotieven, na een zomer wegkwijnen achterin gecreëerd door een werkplaats, komt het echt niet als een schok dat de oude kettingzaag aarzelend is om te starten.
Je zou kunnen zeggen: “Jim, waarom geven we een presentatie over vonken voordat we die brandstof aanzetten?” Er zijn 2 redenen waarom we de ontsteking zullen inspecteren voordat we weten of uw motor in de uitgebreide modus brandstof ontvangt:
- Ons bedrijf zal waarschijnlijk de bougie verwijderen om te testen of hij start. Als de bougie nat is, is dit zeker een goed teken dat we brandstof kopen.
- Als de advertentie droog is, hebben we een match nodig, we krijgen geen brandstof.
Hoe komt het dat een 2-takt auto vermogen verliest?
g.10 redenen waarom two-wayThrottle-serp kracht kan verliezen 1. Mengschroeven Het eerste dat u moet controleren, zijn de mengschroeven. Het brandstof-omgevingsmengsel is vastgeschroefd
Om u te helpen de vonk te testen, hebben sommigen van ons de mogelijkheid om op afstand de rubberen dop van de nieuwsgierigheidsplug te verwijderen en alle connectoren van het voertuig te verwijderen. Ik zal niet ingaan op lezen aangezien dit misschien een apart artikel is. Voor het echte doel van alle probleemoplossing van 2-taktmotoren, gaan we het gemakkelijker maken om bougies te controleren.
U zou dus mogelijk de bougie van de motor hebben verwijderd, als of wanneer er aan het einde van het bestaan zeker zwart vuil is samen met onze eigen bougie, doe uzelf dan een speciaal plezier en koop uit de eerste hand een degelijke nieuwe bougie . … Als je ziet, de bougie ziet er vochtig uit, klanten krijgen brandstof. Als het er droog uitziet, raak dan niet in paniek. Hoe dan ook, plaats de bougie terug op de vonkenmarkt en markeer het commerciële einde van de procedures in omgekeerde volgorde (plaats deze bougie gewoon op het metalen deel van de motor naast het gat waar u hem uithaalde). Hier ga je alles aarden met betrekking tot de connectoren op de motor, zoals je waarschijnlijk zou doen als deze in de motor was geïnstalleerd, maar toch kun je zien of een deel van de connector zich in het noorden van Nevada bevindt wanneer je de constante belasting op de motor varieert. motor.
De motor loopt heel gemakkelijk wanneer de sintelvanger van de cilinder wordt verwijderd. Start de basismotor door er snel op te slaan, eventueel door hem naar binnen te trekken. Leg het niet neer en schakel het heel langzaam in. Een van jullie heeft misschien een partner nodig om jouw kant op te lopen en de gloeiende kaars te bekijken terwijl de ander onze motor draait. Wij zijn voor jou als je gevonden kunt worden op zoek naar een mooie blauwe vonk in vergelijking met het daadwerkelijke type bougie-elektrode. Als de vonk niet meer werkt, probeer dan een nieuwe bougie voordat u bijna iets anders doet, zelfs als de verbinding er “goed” uitziet, probeer dan een nieuwe bougie.
Als u daadwerkelijk een vonk heeft en de levering was droog, gaat u naar “tanken”
Als je vonken hebt en de haak dus nat is, vervang dan de bougie en probeer de motor te starten met een choke. Als deze handleiding niet werkt, probeer dan het gaspedaal volledig open te zetten, uw motor moet verzopen zijn (te veel brandstof in de buurt van de cilinder). Met het Stroke 2-probleemoplossingssysteem en een geweldig rommelige motor, zult u snel meerdere keren willen overstappen op motoren met meer open gas. Als je een ploffen, trekken of misschien een schop begint te horen en het wijd openhoudt totdat het apparaat start, maar draai de motor een beetje om het grondig te doen en opnieuw te starten, en verwelkom het dan correct op het hoogste niveau.
Als je nog steeds niet voldoende ontstekingssnelheid hebt voor een nieuwe bougie, dan heb je nu een probleem met het elektrische systeem. Ik ga hier niet in details treden, maar geschreven inhoud die ik van plan ben dit aan deze site toe te voegen, kan als ik tijd heb.
Probleemoplossing tweetaktmachines – geen vonk, maar er is lucht
Aanbevolen
Is uw pc traag? Heeft u problemen met het opstarten van Windows? Wanhoop niet! Fortect is de oplossing voor u. Deze krachtige en gebruiksvriendelijke tool diagnosticeert en repareert uw pc, verbetert de systeemprestaties, optimaliseert het geheugen en verbetert tegelijkertijd de beveiliging. Dus wacht niet - download Fortect vandaag nog!
Als je het bovenstaande op de website hebt gelezen, wordt aangenomen dat iemand de basis kent. Een directe controle die u hoogstwaarschijnlijk zult doen, is de brandstofleiding buiten de carburateur wegtrekken, de gashendel voor uw eigen seconde opendraaien en kijken of de stimulus een soort brandstoflimiet overschrijdt. Als alles in orde is, is er waarschijnlijk ook iets dat de carburateur blokkeert op dit punt. Dit kan automatisch tal van redenen hebben:
- Water in dezelfde brandstof.
- Oude kolen verdampen met koolhydraten.
- Koolhydraatafzettingen vernauwen vliegtuigen.
- De vlotter van de carburateur wordt als geblokkeerd beschouwd.
Gebruik hier je gezond verstand. Als het een 30-jarige man is die je ergens uit een nieuwe fabrieksschuur hebt gehaald, heeft de carburateur ook tijd nodig om te worden verwijderd, volledig gedemonteerd en schoongemaakt. Het is duidelijk dat als het iets is dat de laatste tijd is gebruikt en volledig van brandstof is ontdaan, er binnenin vocht of vuil in de lp kan zitten dat meestal de carburateursproeiers verstopt. De meeste carburateurs met een motor met 2 flessen hebben een toegangs- of verknoeiplug in de kom op uw huidige structuur. Verwijder deze uitlaat (mogelijk moet u de koolhydraatinlaat ontspannen en kantelen om het probleem binnen te laten, of zelfs de koolhydraten in één geval uit de hele machine verwijderen). Tap de brandstof af terwijl u ook de webbrowser van de brandstofklep opent. “Het gas geven” voor een kort aantal seconden dat betrekking heeft op seconden, zou het gat in het onderste niveau van de carburateur moeten opruimen met een gloednieuwe, in principe goede snelheid. Als je echte zwemmer geen problemen heeft, kun je deze situaties “doorkomen” door de emotionele vrijheidstechniek op het aspect van de Carbo lichtjes los te maken met het plastic handvat van een grote schroevendraaier.
Als je nog iets wits in je brandstof ziet, betekent dit dat er al water in je gas zit. Als de bepaalde persoon vermoedt dat je echte brandstof hebt, zou ik zeggen het water, je moet de kosten van de specifieke gastank verlagen en beginnen met nieuwe energiekanalen. Ga naar het dichtstbijzijnde tankstation en pak een fles isoprop, ja, wat je doet in de tank van je auto in ijzige toestand. Voeg daarnaast eventueel restvocht dat door uw brandstofsysteem vrijkomt toe aan uw nieuwe energielont.
Nogmaals, voor de doeleinden van dit commentaar op het oplossen van problemen met tweetaktmotoren zal ik niet in details treden, maar ik zal er niettemin zeer binnenkort wat aan toevoegen. Kijk meestal terug.
Versnel uw pc vandaag nog met deze gebruiksvriendelijke download.Hoe kiest u het oplossen van problemen met een tweetaktmotor?
Brandstof. Zoals met heel veel benzinemotoren, was de reden dat ze niet wilden starten vaak brandstofgerelateerd.Vonk. Als het probleem soms niet de brandstof is, is het tweede waar je op moet letten de bougie.Lucht. Luchtscheiding controleren.Carburator.Onderhoud en eenvoudig repareren.
Hoe test je een 2-takt motor?
Hoe voer je een reset uit van een 2-takt motor?
Vijf een trap om een oude 2-takt buitenboordmotor te starten: Knijp de primer licht uit totdat deze hard wordt. Gas geven bij onderpronatie gedurende 2/3 seconden. Draai vaak de sleutel om, verstop je voor de wurger (of gooi de choke) en gooi tegelijkertijd. Laat vaak de choke los, na ontsteking, zet de choke weer in neutraal.
2 Stroke Chainsaw Engine Troubleshooting
2행정 전기톱 엔진 문제 해결
Fehlerbehebung Bei 2 Takt Kettensagenmotoren
Risoluzione Dei Problemi Del Motore Della Motosega A 2 Tempi
Solucao De Problemas Do Motor De Motosserra 2 Tempos
Solucion De Problemas Del Motor De Motosierra De 2 Tiempos
Depannage Moteur Tronconneuse 2 Temps
Ustranenie Neispravnosti Dvigatelya Dvuhtaktnoj Benzopily
2 Takts Motorsagsmotor Felsokning
Rozwiazywanie Problemow Z Silnikiem 2 Suwowej Pily Lancuchowej
Related posts:
De Eenvoudigste Manier Om Een geheugenlek Op SQL Server 2005 Op Te Lossen
De Eenvoudigste Manier Om Problemen Met De Vorming Van Tp-link Tl-wps510u Draadloze Printservers Op Te Lossen
De Eenvoudigste Manier Om Problemen Met Uw Tuinsproeier Op Te Lossen
De Eenvoudigste Manier Om Softonic Avg Antivirus Free 2013 Te Repareren