Det Enklaste Sättet Att Få Tag På Och åtgärda Ett Fel I Tvåtakts Motorsågsmotorer

Dessa idéer är värda att läsa om du ser ett felmeddelande angående felsökning av en 2-takts motorsågsmotor.

Rekommenderas

g.(1) Att du har översvämmat motorn när du försökte starta den här situationen, eller att den nedre änden till och med går upp (eftersom du lämnade huvudbensin- eller dieselventilen öppen). (2) Att det helt enkelt inte finns någon gnista (så tändstiftet är ofta fuktat eftersom tändstiftet aldrig har dra ihop sig bränsle). Reparation av en våt motorhuv (från en fylld motor) är självklart.

g.

Det är så din entaktsmotor inte startar. Vadå, vare sig varje gammal bil du försöker ta tillbaka för att se till att du lever, eller en pålitlig stor motor som aldrig sviker folk. Lyckligtvis för dig är det relativt enkelt att felsöka Move Engine 2.

Oroa dig inte, följ bara den här taktiken så får vi dig igång snabbt. Om folk svänger för mycket eller trycker på tvåtaktsbilen flera gånger, stanna. Vi pratar inte nästan om en het ny produkt här, tvåtaktsmotorer tenderar att vara väldigt lätta att starta i varmt eller hårt väder, och en hård start är ett påstående om att något är fel med din motor. Allt som slår ut eller slits ut är bara en start för personen och kanske din promenad, hand i processen.

Detta är baserat på antagandet att du redan har lärt dig de flesta grunderna.

• Du har bränsle i din exklusiva bränsletank.
• Du blir påmind inom “full gas” (din kontrollmodul för bränsleavbrott råkar vara på).
• Motorstoppsbrytaren är alltid i bara körläget.

Tre huvudpunkter att tänka på när man granskar en felsökningsdiesel med tvåtaktsmotor

Egentligen bör den specifika tvåtaktsmotorn bara köras i vissa avsnitt:

luft
• gnista
• bränsle

Ja, så enkelt är det, självklart måste du se till att din bra motor inte hårar med ett hål i kolven per något. Vanligtvis, om du “känner” kompressionssteget när du backar eller drar i motorn, är det inte en hemsk knackning efteråt, det är bara en speciell sak att kolla efter luft, bränsle och bränsle. Ytterligare gnistor för att lokalisera den skyldige tillsammans med / eller få dig tillbaka på din bas.

Reparation av tvåtaktsmotorer – utrymme

Nu skulle det enklaste vara att kontrollera om luft kommer in i just den här motorn. Vanligtvis är en enkel inspektion av luftrumsfiltret och förgasaren allt IT-behov. “Luft” råkar vara vanligtvis aldrig ett specifikt problem. Det har inte varit förrän kort efter mitt liv som jag lärde mig allt om att luft är huvudproblemet när en specifik tvåtaktsmotor inte startar. Det var en föråldrad snöskoter som inte hade någon renande luft och slickade in en plastskiva för rengöring. Alfa som gjorts under huven är rakt på deras förgasare. På något sätt fastnade plasten som fanns i den lite, kanske inte för att gasreglaget slutade vara vidöppet, utan snarare blockerade flödet med hjälp av EP in i motorn. (På de andra handflatorna, vet att du aldrig startar motorn kommer att behöva ett bekvämt luftfilter. Be bara om att välja att slita ut motorn i förtid eller bara värre.

2)

Lyftmotor felsökning – gnista

Du kan säga, “Jim, varför kommunicerar vi om gnistor innan vi sätter på bränslet?” Det finns två anledningar till varför vi kommer att validera tändningen innan vi vet om din frekventa motor får bränsle:

• Vårt företag kan mycket väl ta bort tändstiftet för att testa för glöd. Om tändstiftet är blött är det vanligtvis ett gott tecken på att vi får bränsle.
• Om annonsen är torr har vi för närvarande en matchning, vi får inget bränsle.

För att hjälpa dig att testa gnistan måste några av oss ta bort gummilocket från tändstiftet och ta bort alla kontakter från bilmotorn. Jag kommer inte gå in på att läsa eftersom detta var en separat artikel. För det verkliga syftet med all felsökning av 2-taktsmotorer kommer vi att göra allt lättare att kontrollera tändstift.

Så förvärvade tog bort tändstiftet från motorn, så länge det är definitivt svart smuts tillsammans med du ser, tändstiftet i slutet av tekniken, gör dig själv en speciell tjänst och köp dig själv ett anständigt nytt tändstift plugg. … Om tändstiftet ofta ser fuktigt ut får kunderna bränsle. Om det ser torrt ut, få inte panik. Hur som helst, sätt tillbaka tändstiftet på gnistförstärkaren och markera den kommersiella änden av konceptet i omvänd ordning (placera bara denna tändstift på metalldelen av motorn sedan till hålet du tog den rakt ut ur). Här kommer du att jorda allt relaterat till kontakterna på motorn som du kunde om den var installerad i motorn, sanningsenligt kommer du att kunna se om någon kontakt finns i norra Nevada när du gör om den konstanta belastningen på motorn.

Motorn går mycket lätt när tändningsspärren tas bort från cylindern. Dra igång den avgörande motorn genom att slå den snabbt, eventuellt genom att ta bort honom. Lägg inte ifrån dig den och besök den väldigt långsamt. En av er kan absolut behöva en partner för att gå din väg och observera det glödande ljuset medan den andra vrider på just den här motorn. Vi är för dig om du är helt enkelt ute efter en vacker blå gnista jämfört med så att du kan tändstiftselektrodtyp. Om gnistan vacklar, prova ett nytt tändstift innan du gör något annat, även om anslutningen ser “bra ut” gör ett försök med ett nytt tändstift.

Om du gillar en gnista och leveransen var torr, våga dig på att “tanka”

Om du har gnistor och bara kroken är våt, byt ut gnistkopplingen och försök starta motorn med exakt choke. Om den här bruksanvisningen inte fungerar, försök att öppna gaspedalen helt, din motor skulle sannolikt bli översvämmad (för mycket bränsle nära den cylindern). Med Stroke 2-felsökningssystemet och varje rörig motor kommer du snabbt att vilja ändra riktning på mer öppna gasmotorer flera gånger. Om du börjar höra ett knäpp, dra plus sparka och håll den vidöppen tills den startar, men vrid motorn något. För att slanka den och starta upp den igen, värm den sedan ordentligt på högsta nivå.

Om du fortfarande inte har tillräckligt med tändningspool för ett nytt tändstift, har du för närvarande ett problem med det elektriska systemet. Jag går inte in på detaljer här, men skriftligt innehåll planerar jag att lägga till detta på den här sidan ibland även om jag har tid.

Felsökning av tvåtaktsplatser – ingen gnista, men det finns propan

Rekommenderas

Körs din dator långsamt? Har du problem med att starta Windows? Misströsta inte! Fortect är lösningen för dig. Detta kraftfulla och lättanvända verktyg kommer att diagnostisera och reparera din dator, öka systemets prestanda, optimera minnet och förbättra säkerheten i processen. Så vänta inte - ladda ner Fortect idag!

1. Ladda ner Fortect

2. Följ instruktionerna på skärmen för att köra en skanning

3. Starta om din dator och vänta på att den ska slutföra genomsökningen, följ sedan instruktionerna på skärmen igen för att ta bort eventuella virus som hittats genom att skanna din dator med Fortect

Om du har läst ovanstående på din fantastiska webbplats, antas det att någon är utbredd med grunderna. En omedelbar kontroll som du kanske vill göra är att dra bort bränsleledningen under förgasaren, vrida på gasreglaget för en ny sekund och se om stimulansen överskrider hur bränslegränsen. Om allt är i sin ordning, är det förmodligen något som blockerar förgasarens hållning tillsammans med denna punkt. Detta kan automatiskt ha ett stort antal orsaker:

• Vatten i samma bränsle.
• Gammalt kol avdunstar med kolhydrater.
• Kolhydratavlagringar förstör planen.
• Förgasarens flottör råkar vara blockerad.

Använd sunt förnuft här. Om det verkligen är en 30-årig kille som du drog ut ur en snäll ny lada någonstans, måste förgasaren också tas bort, plockas isär och rengöras. Uppenbarligen, men om det är något som har använts nyligen och har blivit helt rengjort från bränsle, kan det för närvarande finnas fukt eller smuts i gasen som vanligtvis täpper till förgasarstrålarna. De flesta parallella motoriska hjärtförgasare har en åtkomst- eller wipe-out-plugg i skålen på din nuvarande baksida. Ta bort det här utloppet (du kan behöva lossa och luta kolhydratinloppet för att släppa in ett, eller till och med ta bort kolhydraterna från maskinen i ett fall). Töm bränslet ovanpå och öppna även bränsleventilens webbläsare. Att “vända gasen” ett kort nummer mot sekunder ska rensa hålet i den underliggande delen av kolhydraten med en helt ny, vackert bra hastighet. Om din riktiga simmare inte har fastnat kan du “ta dig igenom” dessa situationer genom att lätt lossa på den känslomässiga frihetstekniken på armen på Carbo med plasthandtaget relaterat till en stor skruvmejsel.

Om du ser 1 vit i ditt bränsle betyder det att gasen redan har vatten när det gäller ditt bränsle. Om personen misstänker att du har riktigt bränsle i det specifika vattnet bör du sänka kostnaden för en del av bensintanken och börja med ny energimat. Gå till närmaste bensinstation och skaffa en flaska isoprop, ja, vad du ska i tanken på din bil i svalt. Tillsammans med detta, tillsätt eventuell återstående fukt som framställts av ditt bränslesystem till din nya bensinveke.

Återigen, för denna 2-takts felsökningskommentar kommer jag inte att gå in på detaljer, men jag kommer att låna ut den mycket snart ändå. Se tillbaka gång på gång.

2 Stroke Chainsaw Engine Troubleshooting
Problemen Met 2 Takt Kettingzaagmotor Oplossen
2행정 전기톱 엔진 문제 해결
Fehlerbehebung Bei 2 Takt Kettensagenmotoren
Risoluzione Dei Problemi Del Motore Della Motosega A 2 Tempi
Solucao De Problemas Do Motor De Motosserra 2 Tempos
Solucion De Problemas Del Motor De Motosierra De 2 Tiempos
Depannage Moteur Tronconneuse 2 Temps
Ustranenie Neispravnosti Dvigatelya Dvuhtaktnoj Benzopily
Rozwiazywanie Problemow Z Silnikiem 2 Suwowej Pily Lancuchowej

Patrick Waterman

Related posts:

Det Enklaste Sättet Att Felsöka Och Fixa Tp-link Tl-wps510u Konfigurationsproblem För Trådlös Skrivarserver Det Enklaste Sättet Att Ladda Ner Och Installera Gratis Softonic Espaol Antivirus. Reparation Det Enklaste Sättet Att Felsöka Och Fixa Volvo Penta Power Trim Vad är Det Som I Allmänhet Orsakar Ett Anpassat Fel När Man Loggar In Direkt På Asp.net Och Hur åtgärdar Man Det?