기계식 연료 펌프 문제를 해결하기 위해 돌아가는 쉬운 방법

위의 며칠 동안 일부 사용자는 기계식 연료 펌프에 문제가 있다고 전문가에게 알려왔습니다.

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    연료 오염: 연료는 부식, 먼지 및 습기에 다소 불안정하여 새 탱크에 들어가는 눈에 보이는 오염을 설명할 수 있습니다.막힌 여과기/필터. 위의 오염 물질은 연료 펌프 자체와 함께 스트레이너, 공기 필터와 같은 중요한 구성 요소를 빠르게 방해합니다.

    가스 펌프의 불량 기계 비용을 어떻게 진단합니까?

    대부분 현대 차량은 전기 연료 디자이너 하이힐 샌들을 사용하지만 이전 모델과 , , 오래된 차량을 가진 사람은 기계식 푸드 펌프에 익숙해야 합니다. 취미 생활을 하는 사람들은 일반적으로 문제를 처리하기 위한 연료로 물을 연료로 사용하고 많은 불가능한 시작을 하고 싶은 유혹을 받을 수 있지만, 전문가들은 에너지 자체가 문제의 원인이 될 수 있음을 알고 있습니다. 최근에 문제의 잠재적인 원인으로 연료를 배제했지만 가장 일반적인 프로판 가스 펌프 문제는 다이어프램 파손 또는 누출, 확인 밸브 결함, 다이어프램 새 시즌 결함입니다.

    특정 연료 문제가 있습니까?

    신뢰할 수 있는 기계식 연료 펌프를 어떻게 테스트합니까?

    기계식 연료 펌프 문제를 어떻게 해결합니까?

    가속할 때 관리 엔진이 감속하는 경우 일시적인 엔진 셧다운이라고도 하는 오랜 기간 동안 아무 작업도 하지 않은 후 큰 증기 잠금 장치로 인해 기화기 전체가 건조될 수 있습니다. 당신은 종종 자동차와 그 문제에 대해 완벽한 장난 꾸러기 하루를 보낼 것입니다.

    기계식 연료 실린더 문제 해결

    탱크에 고품질 휘발유를 채운 후 시스템이 가속 및 고속에서 반복적으로 저크 또는 저크했다가 이탈하는 경우 원인은 아마도 연료일 것입니다. 거품. 차가운 가스가 내 기화기의 큰 뜨거운 연료 탱크에 들어갈 때 연료 거품을 얻으십시오. 이에 대한 증거는 충분한 연료 압력, 정상적인 스로틀 작동, 젖은 탄수화물 휘파람, 검은 연기, 기본적으로 스로틀을 크게 연 후 엔진 시동이 될 수 있습니다.

    옥탄가를 높이려면 휘발유가 필요하고 알코올은 휘발성을 바꿔야 하므로 취급 불량이나 시작 문제가 발생할 수 있습니다. 알코올은 또한 이 특정 인체의 연료 구성 요소를 부식시켜 입자가 얇은 것을 막히게 하고 의심할 여지 없이 공기/연료 혼합물을 망칠 수 있습니다.

    내 생각에는 기계적 연료가 잘못되었다고 생각합니다!

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  • 엔진이 잘못 발사되거나, 거칠고, 주저하거나, 실속되면 연료 펌프에 내장된 다이어프램 밸브가 있을 수 있습니다. 이 두 가지 문제는 모두 일반 가스 압력의 저하를 초래하여 가솔린 기화기와 연결된 대부분의 기아 현상을 유발하고 위와 같은 현상을 일으킵니다. 그 후 펌프가 고장 나면 기화기의 연료 부족의 대부분은 실제로 차량이 시동하거나 디스크가 작동하지 않는다는 것을 의미합니다.

    기계식 연료 펌프를 우선적으로 구입해야 하나요?

    이 가스 시스템의 문제를 해결하기 전에 먼저 잠재적으로 노출될 수 있는 누출 휘발유는 인화성이 높습니다. 근처에서 연소 증가를 피하고 근처의 연료 튜브 또는 열린 기화기에서 불꽃을 멀리하십시오. 맨살로 가스 통과를 만지거나 증기를 흡입하지 마십시오.

    기계식 연료 실린더 문제 해결

    이제 부하 환경과 결합된 많은 안전 장치를 구성했으므로 기계식 펌프를 확인하는 데 적합한 네 가지 주요 옵션이 있습니다.

    <올>

  • 알림을 받은 공기 필터를 제거합니다. 기화기 넥과 블리드 스로틀을 살펴보십시오. 작동하는 펌프는 반드시 기화기에 연료를 삽입합니다. 그러나 증가가 나오지 않으면 탱크에 가솔린 가격과 돈이 있는지 확인하십시오. 특정 연료 라인과 막힘을 지원하는 오일 필터 모두에 있습니다.
  • 연료 장비를 검사합니다. 공급이 누출되면 다이어프램에 결함이 있고 새 펌프가 필요합니다.
  • 기화기에서 연료 비행기를 제거하고 빈 용기에 문제를 놓습니다. 호스에서 엔진 RPM과 가솔린 혈액 순환을 높입니다. 안정적이고 엄청난 샷이 보이면 실제 펌프가 작동하는 것입니다. 사이트에 희미한 것이 보이거나 전혀 보이지 않는 경우 펌프가 고장 났거나 연료 라인이 정체되었거나 연료 필터가 막혔거나 잠재적으로 폐기된 가스 탱크가 있을 수 있습니다.
  • 연료 펌프의 경도를 확인하십시오. 기화기 연료 라인 또는 펌프 커넥터의 연료 압력을 적용하고 엔진을 크랭크할 수 있습니다. 내 압력이 사양보다 낮으면, 즉 사용할 수 없으면 펌프를 교체해야 합니다.
  • <이미지>

    기계식 연료 펌프 – 기본 또는 문제 해결 정보

    빈티지 자동차에서 볼 수 있는 표준 기계식 자원 펌프는 의심할 여지 없이 매우 안정적입니다.

    이러한 맥락에서 자동 채점은 영구적이지 않습니다. 기계식 연료 펌프가 어느 시점에서 실패합니다. 대부분

    <인용>

    첫째, 물리적 연료 공기 펌프는 기화기가 있는 구형 엔진에 사용됩니다.

    기계식 펌프가 연료를 처리하는 방법

    기술적인 연료 펌프를 프라이밍해야 하나요?

    하이힐이 있는 기계식 샌들은 자극을 흡수합니다. 가스 탱크에서. 그런 다음 그는 엔진이 작동할 수 있을 때 기화기에 일종의 압력을 가합니다. 인라인 6기통 및 V8 엔진에 일반적으로 사용되는 모든 기계식 연료 펌프는 일반적으로 다이어프램 유형입니다. 이것은 거의 항상 조정이나 수리가 불가능하다는 것을 의미합니다.

    기계식 연료 주입 레버

    연료 펌프는 캠축 또는 일반적으로 캠축 스프로킷의 특수 캠에 의해 구동됩니다. 6개의 실린더에서 그는 펌프 아웃 암에서 직접 편심 경로를 학습합니다. V8 엔진에서는 비정상적인 방식으로 캠축 사이에서 샤프트를 움직이고 연료 펌프는 모든 에너지 펌프 레버를 구동합니다.

    연료 또는 연료 펌프 문제:

    <문자열>

  • 엔진이 자주 가속을 늦추면 오랫동안 공회전에 이르게 되면 곧 자랑스러운 소유권을 갖게 됩니다. 그런 다음 단순히 스팀을 멈출 수 있습니다. 기타 증상에는 연료 압력, 스로틀 밸브 해제와 관련된 무능력; 또는 기화기에서 공기 휘파람을 말리십시오. 더운 날마다 운전하면서 알게 된 경험도 할 수 있습니다.
  • 탱크에서 엔진에 연료를 급유한 직후 엔진이 감속되거나 때때로 반복적으로 저크가 발생하는 경우 거품 연료는 효과적으로 원인의 조금 더 있습니다. 기화기에서 뜨거운 석유 탱크가 있는 동안 차가운 가스가 접촉하자마자 연료 거품이 발생합니다.
  • 옥탄가 향상제나 알코올과 함께 사용하면 휘발유가 휘발성일 수 있습니다. 어려운 시작 일명 처리 문제와 관련될 수 있는 향상. 결과적으로 알코올은 전체 에너지 작용 과정의 구성 요소를 부식시킬 수 있습니다. 이것은 자극 필터를 막고 연료/청정 공기 혼합물을 변화시키는 파편으로 이어집니다.
  • 엔진, 왜 실화가 역회전하는지, 나쁘거나, 정지하거나, 반대로 멈춥니다. 연료 펌프의 다이어프램 밸브가 확실히 누출될 수 있습니다. 이 두 가지 문제는 여기에서 기압을 떨어뜨리는 원인이 됩니다. 대부분의 기화기는 가솔린을 고갈시키고 위의 증상을 일으킵니다. 이 끝에서 그가 죽으면 차가 굴러가지 않을 정도로 협박한다.
  • 펌프의 연료 확인:

    <문자열>

  • 신선한 공기를 제거하십시오. 기화기 필드의 상자 f를 살펴보고 스로틀 밸브에서 공기를 빼십시오. 작동 중인 펌프 모터는 기화기 자체에 연료를 공급합니다. 그러나 연료가 나타날 때의 모든 숫자; 주 가스 탱크에 가스가 가득 차 있는지 확인하고 전원 공급 호스와 펌프 필터가 막히지 않았는지 확인하십시오.
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    기계식 연료 펌프가 바깥쪽에 위치합니까?

    새로운 기계식 연료 펌프의 불량을 어떻게 진단합니까?

    엔진을 시동하고 전화선에서 연료가 빠져나가는 것을 찾으십시오. 규칙적으로 강한 흔들림이 보이면 펌프가 작동하는 것으로 간주됩니다. 최고 수준이 거의 또는 전혀 보이지 않으면 결함이 있는 펌프, 막힌 서비스 라인, 막힌 자원 필터 또는 빈 가스 탱크를 찾으려고 할 수 있습니다. 연료 펌프의 총 압력을 확인하십시오.

    내가 가장 좋아하는 기계식 연료 펌프를 프라이밍해야 합니까?

    기화기로 작업하는 것처럼 동력 가스 펌프에 수동으로 들어갈 필요가 없습니다. 연료 펌프는 진공 상태일 때 가장 잘 작동합니다. 유휴 상태에서 가속할 때 제대로 작동하는 각 연료 펌프는 프라임 시 충분한 진공을 생성해야 합니다.

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