스타터 트림 문제 해결 팁

PC에 부팅 수정 사항이 있는 경우 이 가이드가 도움이 되기를 바랍니다.

권장

<리>1. Fortect 다운로드

2. 화면의 지시에 따라 스캔 실행

3. 컴퓨터를 다시 시작하고 스캔 실행이 완료될 때까지 기다린 다음 화면의 지시에 따라 Fortect로 컴퓨터를 스캔하여 발견된 바이러스를 제거하십시오.

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다음은 m 단계 및 트리머에 대한 몇 가지 유용한 문제 해결 팁입니다. 시간

웹사이트는 기능을 삭제하고 충돌이 발생할 경우 자체 엔진을 조정하는 데 더 중점을 두어야 합니다.

현재 보트 성능의 모든 단계가 악화되었습니다. 현장에서 더 나은 날씨를 위해 연료를 공급하기 위해 엔진을 조정하거나 끌 때 엔진이 손상되지 않도록 엔진을 만들 수 없습니다. 다음은 경사와 좁은 곳을 줄이는 데 도움이 되는 몇 가지 팁입니다.

트림과 결과적으로 틸트 블록을 사용하면 보트의 트레드를 처리하는 엔진을 포함하여 우리 자신의 각도를 조정하여 누구나 놀라운 보트의 자동차 품질을 최적화할 수 있습니다. 프로그램 보트의 기능과 기울기 및 조정 기능은 무거운 물에서 갑자기 움직이지 않고 부드러운 승선에서 얕은 물에서 산들 바람을 줄이는 것까지 다양한 조건에서 명령을 향상시킵니다. 이 문서에서는 아웃보드의 정확한 틸트 및 트림 시스템에 대해 설명하지만 제공된 파일과 관련된 많은 부분은 고정 전원 문제 해결과 관련이 있습니다.

쾌락 준비에는 트림 시스템으로 주로 두 가지 유형의 틸트가 있습니다. 구형 시스템은 종종 웜기어와 같은 기계적 웨이트 트레이닝 장치가 부착된 전기 팁 모터를 사용했습니다. 오늘날 일반적으로 많이 사용되는 시스템은 전기식 또는 유압식 틸트 및 트림 시스템입니다. 주로 12V 전기 모터, 새로운 유압 펌프 및 장비 탱크의 저장/조립 부분의 세 가지 구성 요소로 구성됩니다. 전기 모터는 연료 주입을 구동하여 궁극적으로 실린더의 보조 장치에 대해 유체를 밀어내고 엔진을 위아래로 교환하며 트레일러의 움직임과 관련하여 작동 중에 균형을 잡을 수 있습니다.

기울이기 및 문제 해결 기본 조정

소중한 로커와 트리머가 작동하지 않는 경우 아래 프로세스를 통해 사이트에서 시나리오를 식별하거나 곧 교육에 참여할 수 있습니다. 이러한 부착물은 본질적으로 매우 일반적이지만 이러한 비즈니스는 대량의 틸트/트림 시스템에서 사용하도록 설계되어야 합니다.

초기 단계는 트림 모터당 전기 틸트의 바운스가 수압 권고와 관련되어 있는지 여부를 결정하는 것입니다. 다음은 문제를 성공적으로 타겟팅하는 몇 가지 간단한 기술입니다.

전기 또는 기울기 / 모터 문제 감소

엔진을 너무 낮추려고 하지만 일반적으로 공간을 차지하지 않는 경우라면 먼저 자동차 배터리를 충전한 사람과 배터리 스위치가 어디에 있는지 확인하십시오. 일반적으로 on 위치에 있습니다.

감지(틸트) 스위치를 켜거나 끌 때 사람이 솔레노이드/스타터 릴레이를 들을 수 있습니다. 사람들이 아무 소리도 들을 수 없다면 틸트 스위치, 솔레노이드 또는 그들 사이의 전선이나 케이블에 문제가 있는 것입니다. 틸트 스위치를 움직일 때 약간의 딸깍 소리가 나면 모든 제어 스위치에 전원이 필요하여 솔레노이드를 작동시키거나 알려줍니다. 그런 다음 목표 및 고정 메커니즘의 전기 모터의 전반적인 작동을 독립적으로 점검해야합니다.

모든 틸트/트림 최신 기술은 12V DC 인버터 모터를 사용하여 녹색 와이어와 파란색 에너지 레벨 wire.ania를 제공합니다. 또한 믿을 수 없을 정도로 오래된 시스템을 다루는 경우 모터에 섀시 주위가 아닌 모터를 녹색으로 만드는 데 사용되는 1/3의 검은색 와이어가 있을 수 있습니다.

파란색 케이블에 전원을 인가하면 모터가 돌아가고 우리 환경에 유익한 전선이 업데이트되면 다운된다. 이것을 기억하는 쉬운 방법은 사람의 파란색 문구일 수 있습니다: 하늘, 녹색 재생 표면(파란색 케이블 전체에서 모터가 하늘로 올라가고 새로운 녹색 케이블은 지면으로 가는 도중에 모터를 낮춥니다).

테스트, 테스트

모터에서 첫 번째 단계는 파란색 및 녹색 와이어 각각을 분리하여 해당 전원을 끄는 방향을 변경하는 것입니다. 모터와 보조 자석(있는 경우) 사이의 연결을 빠르게 제거하고 이러한 항목이 자석 또는 릴레이에 연결되는 두 개의 와이어를 분리합니다. 전체 연결이 끊어지면 12V DC 점퍼를 보완 케이블 중 하나에 확실히 직접 연결해야 합니다. 그러나 DC 모터가 아래쪽 위치에 있을 때 파란색 배를 묶습니다. 엔진이 켜진 상태에서 풀 로드를 녹색 와이어에 대고 말하여 엔진을 낮춥니다.

보트를 사용한 트리밍이 작동하지 않는 이유는 무엇입니까?

엔진이 그 위에서 작동하는 경우 문제는 엔진에 강도가 없다는 것입니다(전자기 릴레이 결함, 강도 불량 등). 결함이 있는 솔레노이드, 릴레이 및 부식(연결, 교체, 빠른 분리 등)은 여전히 ​​불량 풀백 및 트림 절차와 관련된 가장 일반적인 문제와 관련이 있습니다.

그리고 파란색 또는 녹색 선에 직접 전원을 인가했을 때 모터에 전원이 많이 들어오지 않으면 일반적으로 모터에 문제가 발생합니다. 그런 다음 차량 엔진이 작동 중이면 엔진 소스의 전원 부족(솔레노이드 제어 장치 결함 또는 교체, 연결 불량 등)이 문제입니다. 솔레노이드, 릴레이 및 기타 다수. 결함(부식된 연결, 릴레이 소켓, 빠른 연결 해제 연결 등)은 틸트 및 트림 실패와 관련된 가장 일반적인 문제 중 일부입니다.

유압 장치 조립 문제

틸트 추가 틸트 기능으로 엔진이 잘 작동하지만 차량이 인기를 끌거나 넘어지지 않으면 실제 상승 위치에서 회전해도 꺼지지 않습니다. 새로운 문제는 아마도 연료 펌프, 밸브 바디 어셈블리. 탱크의 가스 오일 레벨을 확인하여 시작하십시오. 장소가 충분하다면 문제는 아마도 유압 펌프가 있는 것입니다. 약한 물질은 의심할 여지 없이 어셈블리.피스톤 주변에 물이 보이는 것과 같이 도달 가능한 씰 누출을 나타냅니다. 이 단계에서 수리하려면 일반적으로 펌프를 제거 및 재조립하거나 자격을 갖춘 서비스 센터에서 텐셔너를 교체해야 합니다.

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